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[主观题]

道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。（)

道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。()

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发布时间：2020-10-31

更多“道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。（)”相关的问题

第1题

道岔的作用是（）机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路道岔构造复杂，是线路的薄弱环节之一。

A.牵引

B.引导

C.过渡

D.引向

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第2题

双吊车更换法更换道岔由于需要较多机车车辆、吊车等设备，又需占用（）。

A.大量场地

B.大量人力

C.邻线

D.多条线

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第3题

道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（)。

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第4题

道岔号数越大，辙叉角越（)，导曲线半径越（)，机车车辆通过道岔的速度就越（)。

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第5题

道岔是以其辙叉角的大小不同来分号，号数越小，辙叉角越小，机车车辆侧线通过道岔时越平稳，允许的

侧线通过速度也越高。()

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第6题

在岩性、岩相复杂，以及沉积间断较多的局部构造上，利用厚度分析法编制的古构造图仍然具有很高的精度。（)

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第7题

对于跨度较大的平面弦支结构支座节点，其受力大、杆件多、构造复杂，较多采用铸钢节点以保证节点的空间角度和尺寸的精度。（)

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第8题

浮头式换热器构造较为复杂，金属耗量较多，造价也较贵，只合用于管子和壳程温差较大和管子需要常常清洗旳场所。()

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第9题

箱体类零件由于结构复杂，加工位置变化也较多，所以不能选（)作为主视图。

A.工作位置

B.最能反映形状特征的位置

C.最能反映各部分相对位置的位置

D.除上述三项之外的位置

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第10题

偏心连杆床头的优点是：()，调冲程时，拉杆高度不变，因而不影响拉杆高度与摇床重心高度的一致性。缺点是E1值不能调节：构造复杂，易磨损零件多。

偏心连杆床头的优点是：（)，调冲程时，拉杆高度不变，因而不影响拉杆高度与摇床重心高度的一致性。缺点是E1值不能调节：构造复杂，易磨损零件多。

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