到发线通过能力的大小与列车数量有关,与各种列车占总列车的比重无关。() - 考试资料网问答

第1题

开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。

A.咽喉通过能力

B.到达场到发线的通过能力

C.出发场到发线通过能力

D.尾部编组能力

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第2题

出发场到发线通过能力主要取决于办理出发作业的出发线数、办理一列出发列车平均占线时间和（）。A．列

出发场到发线通过能力主要取决于办理出发作业的出发线数、办理一列出发列车平均占线时间和（）。

A．列车待发时间

B．到发线空费时间

C．辅助生产时间

D．固定作业时间

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第3题

各站在办理超长列车接车时，应根据接车的到发线全长度确定是否按超长列车办理。（)

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第4题

车站接入区间推进运行或（）、由封锁区间返回或运行到前方站的路用（救援）列车、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时，不得同时办理。

A.跟踪出站调车

B.退行列车

C.越站调车

D.机车故障列车

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第5题

《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线；（）

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第6题

下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关？（)

A.线路(包含区间和车站)

B.终点站列车折返设备

C.车辆段设备

D.列车编组辆数

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第7题

轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力，不包括（)。

A.实现列车与信号显示的自动联系

B.检查线路区段是否空闲

C.监督钢轨的完整性

D.作为接触网回流线

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第8题

下列各种线路中属于站线的选项是（）

A.旅客列车到发线、调车线、牵出线

B.货物列车到发线、货物线、牵出线

C.旅客列车到发线、调车线、正线

D.货物列车到发线、调车线、正线

E.机车走行线、存车线、正线

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第9题

列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。（)

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第10题

选择生产费用在完工产品与在产品之间分配的方法时，应考虑的因素有（)。

A.在产品数量的多少

B.各月在产品数量变化的大小

C.各项费用比重的大小

D.定额管理基础的好坏

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第11题

两通行超限货物列车的到发线间的线间距一般取（）

A.5米

B.5.3米

C.6.5米

D.站台宽+3.5米

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到发线通过能力的大小与列车数量有关，与各种列车占总列车的比重无关。（)