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[多选题]

开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。

A.咽喉通过能力

B.到达场到发线的通过能力

C.出发场到发线通过能力

D.尾部编组能力

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发布时间：2020-07-14

更多“开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。A．咽喉通过能力B．到达场到发线的通过能力C．出发场到发线”相关的问题

第1题

我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是（)铁路。

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第2题

影响设计能力的主要要素包括()。

A.线路能力

B.列车能力

C.通过能力

D.输送能力

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第3题

新建、改建、扩建神华铁路的基本要求（）。

A.应满足煤炭运输总量日益增长的需求，以开行万吨重载组合列车为主、增加列车密度为辅，并适当提高线路行车速度，大幅度地提高铁路运输输送能力

B.需引用先进、安全、成熟、可靠、经济、环保、适用的技术，采用与其相适应的综合配套产品和保证铁路运输安全的技术设备，提高重载运输能力，保证铁路技术设备的标准化、数码化、信息化

C.改（扩）建铁路需充分利用既有线路及行车设备，避免大拆大改

D.改（扩）建铁路应立足于内涵，尽量挖掘既有线路、行车设备的潜力，依靠技术进步进行改造，并采用先进的运输组织，扩大运输能力

E.应尽量减少桥梁、隧道的开发与使用，节约资源与成本，减少投资额度

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第4题

地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着地铁的行车速度和行车间隔时间。（)

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第5题

影响车站客运组织的主要因素有（）

A.车站出入口及通道

B.售票、检票自动设备能力

C.乘降设备的通过能力

D.列车运送能力

E.特殊条件下应急处理能力

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第6题

按施工作业地点和性质分，影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。（)

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第7题

高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工，以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工，称为Ⅱ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第8题

A2类施工是指在正线及辅助线，需要开行工程车、调试列车的施工，或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。（)

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第9题

高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第10题

调试列车是指因对运营设备进行调整、实验需开行的列车（）

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