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[单选题]

CR400BF型动车组的()安装在受电弓后面,用来保护电气设备不受接触网过压损坏。

A.避雷器(SA1)

B.主断路器

C.线电压互感器

D.由高压隔离开关

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更多“CR400BF型动车组的()安装在受电弓后面,用来保护电气设备不受接触网过压损坏。”相关的问题

第1题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上()mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第2题

安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

CR400BF型动车组运行期间换弓操作需要控制列车速度在()以下。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.120km/h

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第4题

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。

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第5题

简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理。

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第6题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第7题

CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为()。

A.200km/h

B.220km/h

C.230km/h

D.250km/h

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第8题

CRH3A型动车组受电弓压力表安装需使用()mm扳手。

A.18

B.14

C.19

D.20

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第9题

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

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第10题

380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第11题

CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障(1944),司机施加制动停车,切除故障受电弓。通知随车机械师。()
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