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[单选题]

CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为（)。

A.200km/h

B.220km/h

C.230km/h

D.250km/h

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发布时间：2022-11-01

更多“CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为()。”相关的问题

第1题

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障（3042*3000)时，司机施加（)制动停车，并通知随车机械师。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第2题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上（)mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第3题

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元(受电弓、主断)，换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A.40

B.80

C.120

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第4题

CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障（1944)，司机施加制动停车，切除故障受电弓。通知随车机械师。（)

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第5题

380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

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第6题

CRH1型动车组LCBT作用是（)。

A.接通和断开主变压器的连接

B.接通和断开网侧电压与没有受电弓拖车的连接

C.测量网侧电压

D.测量网侧电流

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第7题

CRH380A/AL型动车组进行大复位操作，应在停车状态下，断开VC降下受电弓，将制动手柄置于（）位，30秒后重新投入制动手柄。

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第8题

CRH380CL型动车组发生高压信号适配器故障（2100～2108)，司机降弓，在HMI屏上切除车顶隔离开关，升非故障单元受电弓，维持运行。（)

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第9题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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第10题

安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组：随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值)，顺时针转动旋钮，逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9～4.5bar之间，若过程中受电弓升起，则通知司机降弓1次，然后升弓，并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值)，通知司机闭合VCB，维持运行。()此题为判断题(对，错)。

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第11题

2月12日，（)型动车组正式起跑成灌（成都至都江堰)铁路，这是我国CRH6城际动车组首次载客运营。据

2月12日，()型动车组正式起跑成灌(成都至都江堰)铁路，这是我国CRH6城际动车组首次载客运营。据悉，CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，故也被称为城际动车组，其最高运营速度为200公里/小时。

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