CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电对车组按照高压设备作业防护接地流程进行接地放电作业。然后用数字万用表检查设备外壳对地电压低于（）V。

CR400AF型动车组牵引变流器冷却方式为强迫风循环油冷（)

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。（)

CR400AF动车组发生故障，故障车辆牵引和再生制动丢失，VCB断开，[当前故障]界面报出四象限输入过流、牵引变流器接地保护，随车机械师应要求（）。

CR400AF动车组进行TCU复位：断开故障车辆直流柜内[牵引变流器控制1]断路器，（）s后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。

CR400AF型动车组网络与子系统通信为车辆总线MVB（遵循GB/T28029)，如网络与牵引变流器（TCU)通信，物理接口采用标准DB9连接器（)

CR400BF型动车组报因冷却水温感故障封锁牵引变流器（代码34BA)，可能原因有哪些（)

简述CR400AF动车组报辅助变流器不工作（4200，4201等）故障，辅助变流器故障数量不同，随车机师的处置有什么不同？

CR400AF系列动车组发生轴温传感器故障(2201～2218、3418等)时，若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过20℃，检查齿轮箱、牵引电机传感器正常。限速()km/h运行。

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元(受电弓、主断)，换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

请叙述CR300AF动车组牵引变流器主电路工作原理。

简述CR400AF动车组VCB未断开的牵引丢失（需人工复位）（3440，3453等）的处理过程。