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[判断题]

铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。（)

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发布时间：2022-08-17

更多“铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。（)”相关的问题

第1题

普速铁路施工干线封锁 6 小时及以上或干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工；干线大型换梁施工；干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工；中断繁忙干线 6 小时及以上或干线 7 小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第2题

下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是（)

A.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

B.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

C.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

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第3题

下列()不属于铁路专用通信设备。

A.干线调度电话

B.站间行车电话

C.会议电话

D.用户自动电话

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第4题

铁路总公司为统一指挥各铁路局，协调地完成全国铁路运输计划，在铁总与铁路局之间设立的各种调度通信系统为（)。

A.区段调度通信

B.干线调度通信

C.站场调度通信

D.局线调度通信

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第5题

高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工，以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工，称为Ⅱ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

通过CC-Link专用指令，与CC-LinkIE控制网络及CC-LinkIE现场网络对应设备进行通信。可以与同一网络的站通信。（)

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第7题

高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。

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第8题

电杆及拉线的埋地部分与通信（地区、站场)、信号直埋电缆的最小距离为（)m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

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第9题

根据《铁路工程实体结构分解指南（1.0版)》规定，下列关于工点类型编码不正确的是（)。

A.桥涵专业：03

B.站场专业：02