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[主观题]

DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

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更多“DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。”相关的问题

第1题

DK£­1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。

A.作用管

B.制动管

C.调压阀管

D.制动缸

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第2题

试述DK£­1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?

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第3题

“电空位”操作时,电空制动控制器手把在()时可使车辆快速缓解,机车保压。

A.过充位

B.运转位

C.中立位

D.重联位

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第4题

DK£­1型电空制动机为什么要设置初制动风缸?

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第5题

当DK£­1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第6题

车辆制动系统是保证车辆运行安全的重要保证,我国地铁车辆最初采用()

A.SD数字制动机

B.电气控制模拟直通电空制动系统

C.VE型电空制动

D.DK型电空制动

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第7题

HXD1C型机车当机车产生惩罚常用制动后,必须将大闸手柄置()位后,再置运转位方可缓解。

A.紧急

B.重联

C.抑制

D.运转

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第8题

DK£­1型电空制动机总风遮断阀受()电空阀的控制。
DK£­1型电空制动机总风遮断阀受()电空阀的控制。

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第9题

DK£­1型电空制动机空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。
DK£­1型电空制动机空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。

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第10题

DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

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第11题

电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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