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[判断题]

信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。（)

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发布时间：2022-07-16

更多“信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。()”相关的问题

第1题

在CTC级别下，当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。（)

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第2题

城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。

A.列车进路控制

B.列车间隔控制

C. 调度指挥

D. 信息管理

E. 设备工况监测

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第3题

CTC系统“计划控制”只有在“按图排路”状态下起作用。（)

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第4题

通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第5题

FZ£CTC型分散自律调度集中系统()终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

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第6题

高速铁路电务人员检修CTC设备由电务驻所联络员在调度台负责登销记。在履行登记和签认手续后，检修过程中需转换CTC控制模式或CTC控制方式进行CTC功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，由电务检修人员根据（)进行操作。

A.施工或维修天窗作业计划

B.调度员指示

C.试验要求

D.检修计划

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第7题

CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能处于£¯关闭状态。（)

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第8题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

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第9题

转为非常站控的原因消除后，双方在（)内登记，并及时转回。

A.《CTC控制模式转换登记簿》

B.《调度命令登记簿》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

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第10题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取手工排路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第11题

CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（）进路。

A.自动触发

B.人工触发

C.人工排路

D.手工排路

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