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[单选题]

列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速()KM£¯H出清岔区,后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行。

A.5

B.15

C.25

D.30

答案
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更多“列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速()KM£¯H出清岔区,后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行。”相关的问题

第1题

占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,暗望条件较好的道岔是()。

A.单开道岔

B. 交分道岔

C. 三开道岔

D. 对称道岔

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第2题

占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,晾望条件较好的道岔是()。

A.单开道岔

B. 交分道岔

C. 三开道岔

D. 对称道岔

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第3题

占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,隙望条件较好的道岔是()。

A.单开道岔

B.交分道岔

C.三开道岔

D.对称道岔

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第4题

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第5题

非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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第6题

由调度员办理接发列车进路时,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号直股、×号弯股……,故障道岔已加锁。()”()
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第7题

ATS工作站权限在车站时,车站值班员(车控室)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。()
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第8题

车站道岔编号从列车到达方向起()编号,上行为双号,下行为单号。

A.相反

B.顺序

C.逐个

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第9题

下列属于工务专业红线的是()。

A.未按规定处置伤损钢轨(道岔)

B.作业人员当班饮酒

C.擅自关闭工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备

D.防护员漏报、错报本线列车

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第10题

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时,由()及时组织统一。

A.工务段

B.电务段

C.车务站段

D.集团公司

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第11题

ATS工作站权限在车站时,车站值班员通过ATS工作站将列车退行进路(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置。()
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