转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为(126~135)mmB(126~135)mmB(4~6)mm。() - 考试资料网问答

第1题

转K2、转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条，电流为140～180A。（)

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第2题

转8A、转8AG、转8G、转K1，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用J506焊条，电流为180～220A。（)

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第3题

下图为转K2型转向架侧架组成，其中“3”为（)。

A.支撑座

B.保持环

C.折头螺栓

D.磨耗板

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第4题

转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第5题

焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平，磨耗板须正位、密贴，焊接面与磨耗板平面基本同高。（)

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第6题

调整心盘垫厚度或在横跨梁磨耗板上焊装1块磨耗板。横跨梁垫板厚度不大于25mm，且不超过4块;焊装的磨耗板须为175mm×95mm×（5～12)mm，且四周满焊。（)

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第7题

转K2型分离式斜楔插板材质为（)。

A.T10

B.20号钢

C.27SiMn

D.0Cr18Ni9

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第8题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

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第9题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第10题

转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题

转K1型斜楔主摩擦面磨耗不大于6mm，或副摩擦面磨耗不大于（)，大于时报废。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（126～135)mmB（126～135)mmB（4～6)mm。（)