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[单选题]

近期多次出现送机作业及牵引飞机联络不畅的问题,工作者需关注并落实以下()

A.牵引飞机人员在送机作业或牵引飞机时,与牵引车司机通过语言明确指令,并确认司机正确理解

B.在接机准备时,必须确认下段航班是否为外籍机组

C.在执行外籍机组送机作业时,航线处必须安排英语水平较高的维修人员进行,防止因为语言障碍导致指令理解错误

答案

C、在执行外籍机组送机作业时,航线处必须安排英语水平较高的维修人员进行,防止因为语言障碍导致指令理解错误

更多“近期多次出现送机作业及牵引飞机联络不畅的问题,工作者需关注并落实以下()”相关的问题

第1题

上线作业人员在通讯联络不畅或中断联系的情况下,不可以拒绝上道作业。()
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第2题

飞机推出过程中,应当至少1名作业人员对飞机周围及牵引路线进行安全监护。()
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第3题

进入容器、罐、井、仓或池内的作业人员必须确保作业人员与外部监护人联络畅通,联络不畅时严禁作业()
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第4题

指挥员接收到机组通知双发已启动好,确认牵引杆/牵引车已撤离后,对于采用“双人复查”制度,即一人操作一人复查,说法正确的是()
A.一名送机人员(指挥员或警戒员均可)取下前轮转弯销,将转弯销向另一名送机人员进行展示,另一名送机人员确认无误后用OK手势进行回复B.指挥员拔出耳机,关闭电源盖板后,示意警戒员进行复查,警戒员采取用手触摸的方式对电源盖板扣好状态完成复查,并用OK手势进行回复C.确认电源面板盖好后,指挥员示意警戒员撤除前轮挡,目视监控警戒员将所有前轮挡撤除后,与警戒员一同撤离飞机到规定位置D.以上都正确
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第5题

上线作业人员执行“五拒绝”制度的内容包括()。

A.拒绝无证担任专职防护工作

B.拒绝执行作业负责人的违章指挥

C.通讯联络不畅或中断联系拒绝上道作业

D.拒绝在天窗内上线作业

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第6题

航空器滑出成被推出机位前,送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已常高至()。

A.机位安全区域外

B.设备停放区

C.廊桥回位点

D.廊桥活动区

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第7题

下列关于吊装作业风险识别说法错误的是()。

A.吊车司机与指挥人员联络不畅,应确认无误之后再继续作业

B.作业人员都应穿戴安全帽等个人防护用品

C.人站禁止起重臂下等危险区域

D.吊装时人员可以站在货物上方,方便作业人员作业

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第8题

关于飞机推拖以下说法错误的是()

A.飞机推拖前驾驶舱责任机务应当向机坪塔台申请

B.申请内容应当包括xx航空公司,xx机号,xx机位,目的的机位

C.牵引航空器的人员、车辆进入机动区必须由飞管部场务队车辆在人员车辆及航空器前方进行引领

D.飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业

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第9题

简述飞机出港的送机工作。
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第10题

勤务队长接收到机务IAC飞保席的COBT时间提前信息后,应合理安排或调整送机人员在规定的时间节点完成飞机送机前准备工作。()
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第11题

作业人员在夜间、雨天和陌生环境长距离牵引飞机过程中需要有情景意识()
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