更多“WP12型高压共轨柴油机发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是()。”相关的问题
第1题
在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时，一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对，错)。
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第2题
汽油发动机燃油喷射系统EFI的燃油供给子系统设有（)
A.电动燃油泵
B.油压调节器
C.高压共轨管
D.电磁喷油器
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第3题
在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷有关，它是被控制的。（)
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第4题
TY290£10型重型轨道车采用CumminsNTC£290柴油机和富勒RT£11509C型变速器，其发动机（)，变速器档位多，牵引特性良好。
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第5题
在高压共轨式柴油喷射系统中，为了保证发动机能可靠起动，当高压泵停止转动时，其止回阀将关闭燃油回流通道，此时低压通道内保持的油压在（)
A.100MPa以上
B.50MPa以上
C.100kPa以上
D.50kPa以上
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第6题
高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达（)
A.200kPa
B.300MPa
C.200MPa
D.300kPa
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第7题
高压共轨式电控柴油喷射系统能够实现以下喷射（)
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第8题
高压共轨系统限压阀的功用是限制输油泵的最高压力，防止损坏供油部件。（)
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第9题
在高压共轨式柴油喷射系统中,电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达（)。
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第10题
高压共轨式电控柴油喷射技术，能够提高汽车的下述性能（)。
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第11题
下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统中的关键部件（)。
A.压力控制阀
B.油压调节器
C.电控喷油器
D.喷油压力传感器
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