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[单选题]

正常使用情况下,配气定时是()进行调整的。

A.不需要

B.每班

C.经常

D.每周

答案
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更多“正常使用情况下,配气定时是()进行调整的。”相关的问题

第1题

化油器怠速的调整应在点火系工作正常,水温60℃以上,(),进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行

A.化油器阻风门全开

B.化油器节气门全开

C.化油器阻风门全关

D.化油器节气门全关

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第2题

加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是()。

A.看风门,看火孔,点火孔,防爆门,人孔门,弯头箱严密不漏风

B.所有燃烧器配风相同

C.所有燃烧器的配风在燃料燃烧充分的情况下保持最小并关闭停用燃烧器的风门

D.用烟道挡板调整加热炉烟道气氧含量

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第3题

进气控制系统类型通常有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,进气谐振增压控制。()
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第4题

VTEC可变配气定时机构由于高、低速凸轮的轮廓不同,在改变配气定时的同时,也就改变了()。

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第5题

水垢对柴油机的危害之一是()。

A.影响散热效果

B.降低压缩

C.影响配气定时

D.使柴油机转速不稳定

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第6题

油底壳内机油液面过高时将会导致()。

A.柴油机排气冒蓝烟

B.柴油机功率降

C.烧瓦、拉缸

D.配气定时不准确

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第7题

飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查点火正时和配气正时的依据。()
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第8题

配热电偶的JSW型数字仪表,使用前或检修后都必须进行示值校验及调整,对该表校验和调整时,采用的信号源为()。

A.恒流给定器

B.直流电位差计

C.标准电阻箱

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第9题

气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第10题

飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油机)正时调整角度用。()

飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油机)正时调整角度用。()

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第11题

进行自交系配合力测定时,从选用测验种的类型来说,应该利用中间类型的品种、品种间杂交种和单交种作测验种较为适宜。()
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