更多“气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()”相关的问题
第1题
气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位,故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。()
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第2题
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化,因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变
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第3题
如个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过调整该气门间隙的方法予以解决。()
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第4题
配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。
A.凸轮位置
B.曲轴转角
C.冷态气门间隙
D.发火顺序
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第5题
个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。
A.调整气门间隙
B.凸轮轴偏位键法
C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法
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第6题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()
A.气门密封过严,造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准,造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。
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第7题
气门间隙过小,进、排气门开启滞后,进排气时间缩短,气门的开启高度降低,正常的配气相位改变,导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。()
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第8题
在检测排气背压之前,先确认()、配气相位、气门间隙等正确,进气系统无泄漏和堵塞。
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第9题
在做功行接近终了活塞到达下止点前,排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角,称为()。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.排气提前角
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第10题
()对柴油机的工作性能有很大的影响,在二级保养时要进行检查调整。
A.凸轮的磨损
B.摇臂轴承的磨损
C.气门座的磨损
D.配气相位
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