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[判断题]

列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆前端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过10KPA，判定制动主管不保压（）

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发布时间：2022-07-21

更多“列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆前端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过10KPA，判定制动主管不保压（）”相关的问题

第1题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第2题

调动乘坐旅客的车辆须全部接通制动软管，并充风至定压。（)

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第3题

电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，()，()，()。

电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（)，（)，（)。

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第4题

JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.作用风缸压力

C.大气压力

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第5题

副阀充气阀下方是：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第6题

中继阀中的总风遮断阀是专为开启或关闭列车管供气的总风通路而设计的。（)

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第7题

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与()相同。

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（)相同。

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第8题

CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（）

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第9题

当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（)。

A.35—45KPa

B.40—50KPa

C.45—55KPa

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第10题

常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为()。

常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为（)。

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第11题

货物列车发生抱闸时，在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。（)

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