更多“1号线受电弓钢丝绳使用的润滑脂是()”相关的问题
第1题
月检受电弓作业时,要求使用7253航空润滑脂润滑钢丝绳()
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第2题
CRH380B(L)受电弓钢丝绳使用状态检查(1)检查凸轮内钢丝绳,线股损坏数量不得超过5根。(线股数量损坏超过5根,需要更换)(2)检查钢丝绳必须卡紧在凸轮内,否则,需()。
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第3题
厦门地铁1号线电客车设置 ADD 的目的是为了在碳滑板发生破裂或者磨耗过渡时能够实现自动降弓,降低受电弓发生拉网等故障()
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第5题
月修12中,对受电弓钢丝绳的检查,要求润滑良好、滑动灵活,无断股及锈蚀。同时还要用抹布清洁,添加制动缸89D油脂来润滑升弓钢丝绳与滑轮接触部位()
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第6题
CRH380B(L)受电弓每()万公里时须拆卸受电弓阻尼器,对阻尼器两侧转轴进行检查,清除安装轴及孔位锈渍,涂抹shell6油脂(无shell6油脂时可暂用Top2000润滑脂)涂抹油脂后重新安装,将shell6油脂涂满阻尼器转轴位置两侧,使转轴轴承完全被油脂密封。
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第7题
3号线受电弓张紧绳张力调节,应使用()开口扳手操作张紧绳调节螺母
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第8题
受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点。()
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第9题
城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。()
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第11题
电力机车受电弓对接触线的静压力为(7±1)kg。()
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