信用证规定装运港为Chines Port，缮制提单时，装运港一栏应照样填Chinese Port以免单证不符。（)

“Shanghai”填入，否则如按信用证填写“China”，将遭到银行拒付。( )

合单证一致的要求。( )

信用证规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单：

第一套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”。

第二套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.05”，装运日期为“7月17日”。

银行接受单据并付款。

请问：

信用证未规定，银行按惯例接受包括装运港至目的港全程的转船提单或联运单据。()

信用证要求装运港装船时检验，签发证单日期为提单日期7天内签发(含提单日期)；出口换证凭单以标明的检验检疫有效期为准。( )

A.上海到伦敦的风险承担者为P

B.货物在运输途中沉没，B应向V索赔

C.信用证申请人为S

D.首先向S付款的人为P

证，证中的装运条款规定：“Shipnlent from Chinese port toSingapore in May，Partial shipment，prohibited．”此农产品进出口公司按信用证规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港继续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？

年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2009年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2009年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

port to Singapore in May，Partial shipment prohibited”。我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不符为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？

TAKINA，PLACE OF DELEVERY: DAMASCUS(SYRIA)，因此，与信用证对海运提单的要求不符。( )