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[判断题]

列车ATP系统可以触发紧急制动。()

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第1题

下列()属于列车冒进信号。

A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.在CBTC模式下,列车越过ATP正常防护下的停车位置

C.区间已进入列车

D.在紧急情况下,司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机

E.以上都是

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第2题

轨旁ATP系统当出现故障时,所有列车进路不能排列。()
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第3题

()表示列车自动监控系统。

A.ATP

B.ATS

C.ATB

D.ATO

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第4题

车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。 A位置 B监督速度限制 C防护点 D速度

车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。

A位置

B监督速度限制

C防护点

D速度

E运行

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第5题

采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM£­BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。()
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第6题

通信信号系统的风险主要有()等,可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第7题

动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2500m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m。()
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第8题

ATP执行强迫制动控制时应切断列车牵引,列车停车过程中不得中途缓解。()
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第9题

ATS设备应能实时的向行车调度员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。()
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第10题

()分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统,这是 ATS系统中用户可以修改的内容。

A.ATS 系统

B.ATO 系统

C.ATP 系统

D.时刻表系统

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第11题

列车以200km/h运行时,需要的紧急制动距离()m。

A.2000

B.4500

C.6500

D.1000

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