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[判断题]

车轮抱死时制动力最大。（)

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发布时间：2022-09-05

更多“车轮抱死时制动力最大。()”相关的问题

第1题

当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。

A.大于

B.等于

C.小于

D.不确定

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第2题

能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（)。

A.ABC

B.AEB

C.ABS

D.AEBS

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第3题

简述汽车制动性能。（)

A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性

B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度

C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力

D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离

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第4题

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

轮对的制动力应（)轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

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第5题

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮

被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“()”。

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第6题

制动防抱死装置会使最大制动力减小。（)

制动防抱死装置会使最大制动力减小。()

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第7题

更换制动块时，要求汽车同一侧的两个车轮的制动块应同时更换，以保证两侧车轮的制动力一致。（)

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第8题

ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力，保证较高的车轮附着力，提高制动稳定性。（)

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第9题

前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。（)

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第10题

制动检验时，被检车辆应尽量停正，否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。（)

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第11题

最佳的制动状态是车轮完全被抱死时。（)

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