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[单选题]

柴油机配气相位的检查时，将1缸定位在排气上止点后，应将飞轮（)

A.退回1/4圈

B.前进1/4圈

C.退回1/2圈

D.前进1/2圈

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发布时间：2022-10-19

更多“柴油机配气相位的检查时，将1缸定位在排气上止点后，应将飞轮()”相关的问题

第1题

四冲程柴油机工作时活塞需要经过压缩、进气、排气、作功四个行程才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气

一个工作循环。()

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第2题

在二冲程柴油机中，活塞由下止点向上止点运动时，柴油机完成（)。

A.做功

B.做功与排气

C.压缩

D.进气与压缩

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第3题

合理的配气相位选择与发动机常用工作区相关。通常，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气

特性好，低速时充气特性()。

A、差

B、好

C、不能确定

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第4题

配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气

门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。()

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第5题

凸轮轴由曲轴正时齿（链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。（)

凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。()

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第6题

进气、压缩、做功、排气是（)行程的柴油机的工作循环。

A.6

B.4

C.8

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第7题

造成柴油机过热的原因是（)。

A.阻风门关闭

B.排气栅栏堵塞

C.进气栅栏堵塞

D.空气滤清器堵塞

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第8题

在Word中，移动工具栏时，将指针定位在工具栏左端变成“？”时，拖动即可。（)

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第9题

发动机的进、排气系统归属于配气机构。（)

发动机的进、排气系统归属于配气机构。()

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第10题

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。（)

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第11题

液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变

化。()

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