制动率过小则制动力不足,制动率过大则易造成车轮()。 - 考试资料网问答

第1题

用平板制动检验台检验什么时轴制动率应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮

A.摩托车

B.乘用车

C.总质量大于3500kg货车

D.三轮汽车

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第2题

ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，

从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。()

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第3题

汽车制动时，当车轮制动力F大于车轮与地面之间的附着力F时，则车轮()。

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

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第4题

制动防抱死装置会使最大制动力减小。（)

制动防抱死装置会使最大制动力减小。()

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第5题

按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（)。

A.热逸散

B.粘着制动

C.将动能转换成有用能

D.非粘着制动

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第6题

简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（)

简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。()

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第7题

制动系统工作时，产生的制动力大小，一方面取决于制动力矩，还取决于()。

A.制动踏板上的作用力大小

B. 轮胎与路面间的附着条件

C. 制动鼓与摩擦面的大小

D. 轮胎上花纹的深度

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第8题

轮缸式制动器制动力取决于()。

A.制动轮缸活塞直径

B.踏板力

C.制动蹄摩擦衬片材料

D.以上都是

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第9题

直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（)，无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

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第10题

汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。

A.Fb﹤Fx

B.Fb﹥Fx

C.Fb≤Fx

D.Fb≥Fx

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第11题

对于并装双轴、并装三轴的在用挂车，当加载轴制动率小于60%时，加载轴制动不平衡率应（)

A.≤8%

B.≤10%

C.≤24%

D.≤30%

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制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（)。