发动机在高温条件下使用,发动机充气系数下降,功率降低。() - 考试资料网问答

第1题

汽车在高温条件使用时，发动机充气效率下降。（)

汽车在高温条件使用时，发动机充气效率下降。()

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第2题

合理的配气相位选择与发动机常用工作区相关。通常，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气

特性好，低速时充气特性()。

A、差

B、好

C、不能确定

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第3题

使用高粘度的机油使发动机在寒冷的天气下更容易起动。（)

使用高粘度的机油使发动机在寒冷的天气下更容易起动。()

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第4题

发动机不可在过冷条件下工作。（)

发动机不可在过冷条件下工作。()

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第5题

气缸盖可以在发动机高温运转停机后立即拆卸。（)

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第6题

采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、

爆燃，甚至引起发动机机械故障。()

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第7题

发动机废气涡轮增压器是利用发动机（)驱动涡轮，将压缩空气压入发动机气缸内，以增大充气压力的装置

A.凸轮转动

B.风扇转动

C.运转惯性

D.排放出的废气

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第8题

对于非增压的发动机来说，充气效率数值总是()。

A.小于1

B.大于1

C.等于1

D.等于或大于1

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第9题

根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对2001年10月1日以前生产的在用柴油车使用不透光度计测量自由加速时的光吸收系数。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

发动机排放中一氧化碳生成的机理中，不包括（)。

A.燃料不完全燃烧

B.氧的浓度过高

C.混合器不均匀

D.二氧化碳和水在高温时的裂解

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第11题

充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就（)，发动机研发出的功率就（)。

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发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。（)