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[单选题]

在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()。

A.失去转向性能

B.甩尾

C.侧翻

D.调头

答案
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更多“在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()。”相关的问题

第1题

在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能()。

A.失去转向性能

B.甩尾

C.正常转向

D.调头

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第2题

在汽车制动时,如果前轮抱死,就会出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象。()
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第3题

汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。

A.前轮先抱死

B.后轮先抱死

C.车轮半滚半滑

D.四轮同时抱死

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第4题

在汽车制动过程中,防抱死系统并不是始终在工作。()

在汽车制动过程中,防抱死系统并不是始终在工作。()

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第5题

不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置,增加车轮的抱死现象。()
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第6题

能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。

A.ABC

B.AEB

C.ABS

D.AEBS

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第7题

在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。

A.较大

B.很大

C.接近零

D.不一定

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第8题

简述汽车制动性能。()

A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性

B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度

C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力

D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离

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第9题

为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死?

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第10题

对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。()

对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。()

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第11题

不属于制动跑偏的主要原因的是()。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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