更多“一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为()”相关的问题
第1题
发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。（)
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第2题
进气门与气门导管的配合间隙一般小于排气门，这是因为()。
A.进气门温度低于排气门
B.进气门密封性要求比排气门高
C.进气门升程比排气门大
D.进气门开启时间比排气门长
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第3题
（)是诊断发动机冷态活塞敲缸故障的止确做法。
A.中心高压线试火法
B.观察排气管出是否冒蓝烟
C.检查气门间隙
D.检查曲轴轴间隙
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第4题
发动机处于作功行程时，下列说法错误的是()。
A.活塞由上止点向下止点移动
B.凸轮处于基园位置
C.进气门、排气门处于打开状态
D.飞轮输出转
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第5题
多数发动机进气门的直径都比排气门的直径（）。
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第6题
甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？()
A.只有甲说的对
B.只有乙说的对
C.甲、乙说的都对
D.甲、乙说的都不对
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第7题
火花塞布置不恰当的是（)。
A.火花塞到燃烧室各点距离相等
B.火花塞靠近进气门
C.火花塞靠近排气门
D.进气从火花塞间隙处流过
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第8题
一般来讲，排气门设计的比进气门大（)。
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第9题
调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。（)
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第10题
日本丰田佳美轿车四缸发动机，发火次序为1-3-4-2。当1缸在压缩上止点时，可调整的气门间隙为()。
A.3缸进、4缸进2缸排、1缸排
B.1缸进、3缸进4缸排、2缸排
C.1缸进、3缸进1缸排、2缸排
D.1缸进、2缸进1缸排、3缸排
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第11题
在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。（)
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