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[判断题]

同一转向架单个或两个空气弹簧漏风,通知司机给总风管持续充风,关闭空气弹簧进风塞门,将高度调整阀杠杠向下压,排尽空气弹簧余风,用管子钳手把或撬棍插入漏风位置胶囊与上盖板之间上下撬动(不得用尖锐物撬,防止胶囊破损),打开空气弹簧进风塞门,将高度调整阀杠杠向上压,给空气弹簧充风,不再漏风则装回高度调整阀杠杆和调节杆,故障处理完毕()此题为判断题(对,错)。

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更多“同一转向架单个或两个空气弹簧漏风,通知司机给总风管持续充风,关闭空气弹簧进风塞门,将高”相关的问题

第1题

毎台转向架设有高度阀,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制范围在()内。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±16mm

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第2题

国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。

A.增大承簧台横向跨度

B.采用旁承载荷

C.空气弹簧及AB两项

D.空气弹簧

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第3题

同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用,共用另一只高度阀担当车体一端()泻压。
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用,共用另一只高度阀担当车体一端()泻压。

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第4题

SW£­220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与()共同组成空气弹簧的附加空气室。
SW£­220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与()共同组成空气弹簧的附加空气室。

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第5题

上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。()
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第6题

装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验必须包括()试验。

A.空气弹簧高度控制阀

B.空气弹簧节流阀

C.空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气试验

D.空气差压阀

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第7题

CW£­200K转向架用差压阀试验空气弹簧的压力差试验标准为(140±20)kpa。()
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第8题

上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。

A.一系悬挂

B.二系悬挂

C.中央牵引

D.轴箱定位

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第9题

SW-220K型转向架的空气弹簧支撑梁与侧梁密闭腔、横梁内腔相通,共同组成了-空气弹簧-的附加空气室。()
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第10题

高速客车转向架采用空气弹簧和橡胶件,尽量形成相关零部件之间的()接触。

A.刚性

B.柔性

C.无磨耗

D.磨耗

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第11题

SW£­220K转向架的空气弹簧垂向刚度(空载时Cz)为()。

A.120N/mm

B.220N/mm

C.320N/mm

D.420N/mm

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