欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时,应优先采用过超高困难条件。() - 考试资料网问答

第1题

《普修规》同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线)3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。（)

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第2题

高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括（)。

A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求

B.超高时变率应满足旅客舒适度要求

C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求

D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求

E.曲率变化率应满足行车安全要求

F.车轮通过速度应满足行车安全的要求

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第3题

曲线超高顺坡率一般条件下不应大于()，困难条件下不得大于1£¯(9vmax)。

曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（)，困难条件下不得大于1£¯（9vmax)。

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第4题

在封锁区间内需分解作业时，分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，严禁顺坡连挂。（)

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第5题

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于()m。

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。

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第6题

高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于75mm，困难条件下不大于90mm。（)

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第7题

关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线办理

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第8题

《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于120m／h的线路在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。（）

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第9题

《普修规》连接曲线超高不应大于25mm，顺坡不应大于2‰。（）

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第10题

装运超长、超高或重大物件时应遵守（)规定。

A.物件重心与车厢承重中心应基本一致

B.易滚动的物件顺其滚动方向应掩牢并捆绑牢固

C.用超长架装载超长物件时，在其尾部应设警告标志

D.超长架与车厢固定，物件与超长架及车厢应捆绑牢固

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第11题

列车限速Vmax≤45km£¯h时，线路状态应符合条件：冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。（)

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欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用过超高困难条件。（)