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[多选题]

客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与()胶接，胶接层厚度不大于1mm。

A.尖轨

B.护轨

C.长心轨

D.岔跟尖轨

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发布时间：2022-12-13

更多“客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与()胶接，胶接层厚度不大于1mm。”相关的问题

第1题

客专线系列道岔，尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力部件。（)

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第2题

客专线道岔尖轨跟端传力结构采用（）两种结构形式。

A.限位器

B.间隔铁

C.缓行器

D.接头铁

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第3题

客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（）来防止心轨的跳动。

A.液压下拉装置

B.防跳卡铁

C.防跳限位装置

D.接头铁

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第4题

客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有（）防止心轨的跳动。

A.防跳间隔铁

B.防跳顶铁

C.防跳卡铁

D.液压下拉装置

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第5题

客专线系列高速道岔的（）采用中国60kg/m钢轨制造。

A.护轨

B.基本轨

C.导轨

D.岔跟尖轨

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第6题

客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国（）钢轨制造。

A.38kg/m

B.43kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

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第7题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速()道岔翼轨高锰钢摇蓝出现裂纹时，应该进行修理或更换。

A.CZ

B.CN

C.客专线

D.75型

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第8题

道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面？

A.列车车轮滚动接触碾压，导致尖轨顶面受拉伸长，尖轨底受压出现塑性变形

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业，捣固质量差，出现空吊板。列车通过时，侧尖轨尖端和相对的基本轨处，产生低频松动，形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击，配件磨损，尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙，轨缝偏大，接头轨面不平顺，导致枕木空吊板，产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁，与基本轨轨底间缝隙超过4mm

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第9题

无缝道岔复紧岔区单元扣件、道岔螺栓，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件、尖轨及其前后各10米范围内的基本轨扣件、间隔铁螺栓、岔枕螺栓扭矩均要达到规定的标准。（)

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第10题

客专线道岔调高垫板设在岔枕顶面与弹性铁垫板间，可以实现-4～+26mm调高量。（）

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第11题

客专线42号道岔侧向设置护轨。（）

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