汽车凸轮机构的类型按照气门的布置方式有______和气门侧置式两种。

A.双摇杆机构

B.平面连行机构

C.凸轮机构

D.间歇机构

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

A.侧置气门式

B.斜置式

C.倒置气门式

D.混合式

E.顶柱式

A.曲柄

B.连杆

C.正时带轮

D.凸轮

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

A.摇臂与推杆之间的间隙

B.摇臂与气门之间的间隙

C.挺柱与气门之间的间隙

D.挺柱与凸轮之间的间隙

A.配气相位

B.凸轮型线

C.气门升程

D.气门长度

A.正时带传动

B.齿轮传动

C.凸轮传动

D.曲柄滑块机构

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

A.凸轮磨损

B.气门弹簧过软

C.挺杆不能自由转动

D.都不正确