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[判断题]

圧缩行程上止点前后，进、排气门必须处于关闭状态。（)

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发布时间：2022-06-15

更多“圧缩行程上止点前后，进、排气门必须处于关闭状态。()”相关的问题

第1题

一个工作循环中，在（)附近时进、排气门同时开启。

A.排气行程上止点

B.压缩行程上止点

C.膨胀行程下止点

D.进气行程下止点

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第2题

发动机处于作功行程时，下列说法错误的是()。

A.活塞由上止点向下止点移动

B.凸轮处于基园位置

C.进气门、排气门处于打开状态

D.飞轮输出转

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第3题

16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（)。

A.44°

B.59°

C.64°

D.69°

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第4题

在压缩行程和膨胀行程中,进、排气门（)。

A.均开启

B.均关闭

C.进气门关、排气门开

D.进气门开、排气门关

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第5题

在压缩行程初始过程中，进、排气门的状态是（)。

A.均关闭

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.均开启

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第6题

压缩行程中，进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动。（）

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第7题

日本丰田佳美轿车四缸发动机，发火次序为1-3-4-2。当1缸在压缩上止点时，可调整的气门间隙为()。

A.3缸进、4缸进2缸排、1缸排

B.1缸进、3缸进4缸排、2缸排

C.1缸进、3缸进1缸排、2缸排

D.1缸进、2缸进1缸排、3缸排

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第8题

关于配气相位，以下说法正确的是（)。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第9题

在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。（)

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第10题

从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为（)

A.进气提前角

B.进气迟后角

C.排气提前角

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第11题

按1-3-4-2顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（)行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.无法判断

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